Shelby GT350 Ford Mustang 1965 Wallpaper

Posted on
Ford-Mustang-Shelby-GT350-1965
Ford-Mustang-Shelby-GT350-1965

Shelby GT350 Wallpaper 1

Mobil 1965-1966 adalah model Shelby GT350 terkecil dan teringan. Mobil-mobil ini sering disebut “Kobra”, yang merupakan mobil sport bertenaga dua tempat duduk bertenaga dua Ford yang juga diproduksi oleh Shelby American pada periode yang sama. Kedua model menggunakan lambang Cobra, skema cat yang serupa, dan katup “Cobra” opsional mencakup banyak GT350 yang merupakan bagian dari ikatan pemasaran oleh Shelby, dan juga salah satu simbol ikoniknya. Semua mobil 1965-66 menampilkan K-Kode 271 hp (202 kW; 275 PS) 289 cu pada (4.7 L), dimodifikasi untuk menghasilkan 306 hp (228 kW; 310 PS). Literatur pemasaran menyebut mesin ini sebagai “Cobra hi-riser” karena manifold berotot tinggi. Dimulai sebagai stok Mustang dengan manual 4 kecepatan dan as roda belakang 9 “, mobil-mobil itu dikirim ke Shelby American, di mana mereka menerima manifold bertingkat tinggi, header Tri-Y, dan diberi rem belakang Ford Galaxie yang lebih besar dengan pelapis metalik dan rem cakram depan Kelsey-Hayes.
GT350 1965 tidak dibangun untuk kenyamanan atau kemudahan berkendara. Ada mobil balap spec “GT350R” yang dibangun khusus untuk penggunaan kompetisi berdasarkan peraturan SCCA, dan modelnya adalah juara B-Production selama tiga tahun berturut-turut. GT350 1966 telah menampilkan lebih banyak kenyamanan pengemudi kasual yang mencakup jok belakang, warna opsional, dan transmisi otomatis opsional. Tren untuk fitur tambahan berlanjut di tahun-tahun berikutnya, dengan mobil menjadi semakin besar, lebih berat, dan lebih nyaman, sementara kehilangan sebagian besar daya saing mereka dalam prosesnya. The GT350s 1969 dan GT500s sebagian besar styling modifikasi ke saham Mustang. Pada tahun 1969 Carroll Shelby tidak lagi terlibat dalam program Shelby GT, dan disainnya dilakukan oleh Ford.

Shelby GT350 Wallpaper 2

Ford-Shelby-1965-GT350
Ford-Shelby-1965-GT350

GT350s 1965 dan 1966 dikirim dari pabrik perakitan San Jose Ford dalam bentuk putih untuk dimodifikasi oleh operasi Carroll Shelby, yang aslinya di Venice Beach dan kemudian di Bandara Internasional Los Angeles. Mobil-mobil San Jose membawa sebuah “R” di Ford VIN yang menunjukkan fasilitas itu. Satu-satunya tahun yang dimiliki Shelby GT350 Mustangs dari tahun 1960an berasal dari pabrik lain pada tahun 1968, di mana mereka berasal dari New Jersey, “T” di VIN, dan dimodifikasi oleh A.O. Smith.
Semua 1965 GT350s dicat putih Wimbledon dengan garis rocker Guardsman Blue. Sangat sedikit GT350 yang dikirim ke dealer dengan garis miring “Le Mans” (atau “LeMans”) opsional, yang menjalankan panjang keseluruhan mobil. Sekitar 28% dari 562 1965 mobil yang dibangun memiliki garis Le Mans. Dealer sering menambahkan garis-garis, mungkin atas permintaan pelanggan. Saat ini, sulit untuk menemukan GT350 yang tidak begitu dilengkapi.
Banyak mobil ERT 1965 memiliki baterai yang dipindahkan ke bagasi, yang diubah pertengahan tahun dari keluhan asap, dan menampilkan batang traksi over-rider, merelokasi senjata A, serta modifikasi lainnya. Batang traksi over-rider dinamai demikian karena desainnya berada di atas pegas daun dibandingkan dengan di bawahnya. Hanya ada satu transmisi yang tersedia, manual Borg-Warner T-10 4 kecepatan. Sistem pembuangan di GT350 1965 adalah knalpot ganda sisi keluar dengan knalpot gelas. Untuk satu tahun ini, GT350 juga menampilkan ban Goodyear “Blue Dot” 130 mph, yang diberi nama untuk titik biru terkemuka di setiap dinding samping. GT350 1965 memiliki ban cadangan ukuran penuh yang dipasang di tempat jok belakang, menjadikannya kendaraan hanya 2 kursi (diizinkan berlomba di bawah peraturan SCCA sebagai “mobil sport”), dan mengendarai baja dengan cat perak roda atau pusat cast-magnesium khusus “Cragar Shelby” 15 “pelek dengan tutup pusat krom ditandai dengan” CS “bergaya. Total model tahun 1965 produksi adalah 562 unit.
Untuk tahun 1966, GT350 kehilangan tag Mustang dan dipasarkan hanya sebagai Shelby GT350. Tahun model baru juga melihat diperkenalkannya warna non-putih, termasuk biru, merah, hijau, dan hitam. Perubahan lainnya termasuk jendela panel belakang belakang khusus yang menggantikan ventilasi ekstraktor pabrik, rem cakram fungsional di setiap sisi, dan opsional SelectShift 3-speed otomatis, serta supercharger Paxton opsional. Baterai tidak lagi direlokasi ke bagasi untuk tahun 1966, dan batang penarik over-rider dihentikan. Kursi belakang fold-down pabrik normal itu opsional. Sementara mobil awal 1965 memiliki blok mesin hitam, 1966 dan kemudian mobilnya memalsukan mesin Ford Ford berwarna biasa. Model 1966 datang dengan dual-exhaust exiting di belakang.
The 252 GT350s pertama untuk tahun 1966 dimulai sebagai 1965 Fastback Fastback Mustang K-Code. Mobil-mobil ini secara khusus dipesan oleh Shelby American untuk konversi menjadi 1966 GT350s. Saat dikirim ke Shelby-Amerika, mobil-mobil itu dipilih secara acak untuk konversi. VIN Shelby tidak sesuai urutan numerik dengan Ford VINs. VINs Ford dikirim dalam ‘blok’, tapi banyak berbeda secara signifikan karena pesanan mereka diambil untuk konversi.

Read Also  Chevrolet Bel Air Review And Wallpaper

Shelby GT350 Wallpaper 3

Ford_Shelby_Mustang_1965_GT350
Ford_Shelby_Mustang_1965_GT350

Total produksi untuk tahun 1966 adalah 1.373 fastbacks, termasuk dua prototipe dan empat mobil drag, dan 252 model produksi awal dengan bodi Ford Mustang 1965. Untuk membantu penjualan Shelby, Ford, pemegang saham utama Hertz, membujuk raksasa mobil sewaan tersebut untuk membeli 1.009 fastbacks, termasuk dua prototip. Empat convertible GT350 “eksperimental” juga dibangun untuk tujuan pengujian dalam mengantisipasi penawaran konversi 1967-1 / 2, sehingga menghasilkan total produksi menjadi 2.378 unit pada tahun 1966. Sejumlah kecil model tahun 1966 dipasang dari pabrik dengan supercharger Paxton, namun bukan diferensial slip No-Spin limited; Dengan harga opsi $ 670, mesinnya diberi nilai 440 hp (330 kW).
Kesepakatan dengan Hertz Corporation untuk menawarkan ~ 1.000 Shelby GT350 untuk sewa yang, setelah masa sewa mobil mereka selesai, dikembalikan ke Ford, diperbaharui, dan dijual ke publik sebagai model “GT350H”. Sebagian besar mobil Hertz berwarna hitam dengan garis-garis LeMans emas dan garis panel rocker, meskipun beberapa berwarna putih dengan garis-garis biru. Mobil 85 Hertz pertama tersedia dengan transmisi manual empat kecepatan dan Hertz mengiklankannya sebagai mobil “Rent-a-Racer”. Selama persewaan, mobil-mobil ini kadang-kadang digunakan sebagai mobil kelas produksi pada acara SCCA, dan dikabarkan telah dikembalikan ke Hertz dengan bukti gulungan batang dilas masuk Ford mendorong 800 model lain di Hertz dengan cat hitam, garis-garis emas dan interior hitam. , serta transmisi otomatis.
Ketika mobil Hertz dikembalikan ke Ford untuk dipersiapkan untuk dijual ke publik, bagian performa tinggi sering “hilang” (mungkin di pabrik) sebelum penjualan akhir.

Shelby GT350 Wallpaper 4

Ford_Shelby_1965_GT350
Ford_Shelby_1965_GT350

Read Also  Lincoln Continental Fourth generation (1961–69) Wallpaper

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *