Abarth 750 Wallpaper

Posted on
1963_Abarth_Monomille
1963_Abarth_Monomille

Abarth 750 Wallpaper 1

Fiat-Abarth 750 adalah rangkaian mobil sport kompak yang diproduksi oleh perusahaan manufaktur Italia Abarth & C. dari Turin, Italia pada tahun 1950an dan 1960an. Mobil menggunakan floorpan dan sering bodywork dari Fiat 600 namun dilengkapi dengan mesin Abarth yang dimodifikasi. Abarth juga menawarkan sejumlah bodywork oleh perancang lain untuk 750 dan turunannya, yang paling terkenal adalah Zagato tapi juga Allemano dan lain-lain.
Ada juga turunan lainnya, yang dijual sebagai Fiat-Abarth 850, Fiat-Abarth 1000, dan Abarth Monomille (1000 pushrod). Untuk musim balap Gran Turismo 1960 kelas berubah menjadi di bawah 700 atau di bawah 1000 cc, sementara kompetisi nasional juga menampilkan kelas 850 cc. Abarth menanggapi dengan mesin yang sesuai untuk kelas baru, walaupun 700 mungkin hanya dibangun dalam satu atau dua contoh. Bergantung pada keadaan yang selaras, ini kemudian menerima surat tambahan untuk nama mereka, seperti TC atau TCR. Versi kembar-cam, “Bialbero”, juga diproduksi.
Abarth menawarkan turunan 750 cc dari Fiat 600 keduanya dengan bodywork asli (“Berlina”) dan dengan bodywork yang lebih licin dari yang lain. Paling terkenal adalah jajaran aerodinamis Zagato dari Abarth 750 mobil. Sebagai catatan kaki, pengubah Fiat yang gagal dimiliki Siata dimiliki oleh Abarth dari tahun 1959 sampai 1961. Desain “Amica” 600 berbasis Siata dan konversi mesin 735 cc dipasarkan sebagai Siata-Abarth 750 selama tahun-tahun itu, namun tidak ada sedikitpun Sebenarnya Abarth terlibat dengan mobil-mobil ini.
750 Gran Turismo / Berlina
Muncul di awal tahun 1956, Abarth 750 Gran Turismo Derivazione adalah produk Abarth pertama yang menggunakan body body Fiat standar. Fiat mengantarkan mobil-mobil ini tidak lengkap, untuk memudahkan dan lebih hemat biaya bagi Abarth untuk melakukan modifikasi kinerjanya. Daripada model asli 713 cc atau model Abarth sendiri, mesinnya sekarang mengungsi 747 cc berkat pukulan satu milimeter lebih lebar dan stroke meningkat empat milimeter (0,04 dan 0,16 masing-masing). Cams tajam, roda gila ringan, karburator yang lebih besar, dan banyak trik tuning tradisional lainnya dipekerjakan; Akibatnya daya hampir dua kali lipat, naik dari 21,5 menjadi 40 CV (16 menjadi 29 kW). Kecepatan tertinggi yang diklaim adalah 80 mph (129 km / jam).
750 Zagato
Awalnya aerodinamis 750 Zagato “double bubble” memiliki mesin single-cam. Ini pertama kali dipresentasikan di Turin Motor Show 1955. Model asli juga ditawarkan dalam varian yang lebih mewah untuk ekspor (disebut “Amerika”, seperti yang hampir benar-benar dimaksudkan untuk Amerika Serikat) dan model yang dipreteli dengan lampu depan yang lebih rendah dan tidak ditutup dan lampu belakang yang lebih kecil untuk pasar domestik Italia. “Amerika” juga memiliki layout yang berbeda di sekitar pelat nomor belakang. Bodywork all-aluminium memiliki desain “double-bubble” Zagato yang terkenal dan mesin derivazione Abarth 750 yang disetel dengan 43 CV (32 kW). Selain floorpan, tidak banyak Fiat 600 yang tetap digunakan untuk mobil-mobil ini. Pada saat penampilan Abarth Zagato Record Monza 750 Bialbero, bodywork telah disatukan menjadi model terpisah dengan hump yang agak besar pada penutup mesin, yang diperlukan oleh motor kembar-cam yang lebih tinggi. Ada tiga model berbeda 750 “Double Bubble” 750 Record Monza dan 750 “Sestriere” Sestriere memiliki mesin penggerak cam tunggal dan sebagian besar dibangun dengan bodi baja dan sejumlah kecil mobil Paduan, ada satu mobil aluminium yang diketahui. ada hari ini Sestriere memiliki lampu depan tegak dan dua intake udara yang sangat besar pada tutup mesin jauh lebih lebar daripada gelembung ganda. (Sestriere diyakini merupakan model terakhir yang diproduksi oleh Abarth oleh Zagato, karena ketidaksepakatan antara Abarth dan Zagato).

Read Also  Lamborghini Countach Review and Wallpaper
abarth 750 dblbble
abarth 750 dblbble

Abarth 750 Wallpaper 2

Model 750 GT Bialbero muncul di Pertunjukan Turin tahun 1958; bersama dengan berbagai perubahan pada bodywork ini memiliki mesin twin-cam baru dengan 57 CV (42 kW) pada 7000 rpm. Seri pertama terdiri dari 100 mobil, cukup untuk homologasikan mobil untuk kategori persaingan Gran Turismo. “Rekaman Monza” adalah balapan paling sukses di Abarth di AS di bawah tim Franklin D. Roosevelt Jr Racing, (mobil Abarth yang memenangkan lebih dari 700 balapan di seluruh dunia), termasuk Sebring dengan mesin Bialbero 750cc dan Daytona di bawah balapan 1000cc pada tahun 1959 secara luas. diyakini memiliki mesin Bialbero 982cc yang pertama.
Ada juga versi Zagato Spyder yang sangat langka yang diproduksi, hanya antara dua dan empat contoh yang diyakini telah dibangun. Model ini pertama kali ditampilkan di Turin Show 1957, dan kemudian diperlihatkan lagi tahun depan. Desainnya memiliki ujung depan Zagato yang ramping, dengan sirip yang berbeda di bagian belakang. Tumpukan pada tutup mesin masuk untuk beberapa periode kritik untuk menodai keseluruhan desain. Tenaga Max dari mesin Abarth berkapasitas 747 cc adalah 44 CV (32 kW), cukup untuk kecepatan tertinggi 153 km / jam (95 mph) dalam uji coba jalan atau 145 km / jam (90 mph) menurut Abarth sendiri. Harga daftar Spyder di Italia sama dengan Zagato berlinetta, 1.535.000 Lira pada tahun 1958. Mobil Turin Show 1958 memiliki mesin kembar cam, dengan kinerja serupa dengan berlinetta, meskipun “kastil kecil” yang menodai tutup mesin itu bahkan lebih besar pada model ini.
Monomille
Monomille juga memiliki motor 982 cc pushrod dan dijual di samping twin-cam Bialbero sebagai alternatif dengan harga lebih murah dan kurang rumit. Bodywork bergaya Zagato, meski dieksekusi oleh Abarth sendiri. Mobil-mobil itu membawa lencana “Carrozzeria Abarth”.

Read Also  Ferrari 250 GTO Review And Wallpaper
abarth 750
abarth 750

Abarth 750 Wallpaper 3

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *